无锡文祺工贸 3mm反光丝 反光丝

使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的这种反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，而且大角度反光性能亦有很大提高。

全棱镜反光膜是一种适用于所有等级公路和城市道路的交通标志材料。在西方的应用，开始逐渐替代了标志照明的投资和消耗。在制作道路标志时，如果从长期的投资效益和安全出发，

使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的这种反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性能不仅成倍增加，3mm反光丝，而且大角度反光性能亦有很大提高。

进入90年代后半期，特别是21世纪，美国和欧洲地区，已经启动了用棱镜级级材料取代高强级材料的进程。1埋植于地面轮廓标的结构及组成通常情况下，埋植于地面上的轮廓标，在国内有着比较统一的规格。特别是2004年问世的“逆反射材料，使用了棱镜技术，不仅从反光性能、加工方式、节能减排上，反光丝，都比高强级有了质的提升，价格成本上，也不输于高强级材料

微棱镜反光膜的主要代表性产品，从逆反射特点和结构上，主要可以分为四类：注重远距离识别性的截角棱镜、注重近距离大角度识读性的截角棱镜、兼顾远距离识别性能和近距离识读性能的全棱镜，和这些棱镜技术与新型材料技术相结合的新型棱镜型反光膜。因此，熟悉和掌握各种不同的反光膜的应用条件和设计功能，就显得十分必要。他们是顺应应用层次的多元化，面料针织用反光丝，而在近些年涌现出来的应对不同层次需求的新型反光材料

反光型突起路标根据其不同的反光原理包括棱镜型和透镜型等结构。反光突起路标在夜间能对车灯照射过来的光线起到逆反射作用，通常是在不同形状的基材或底座上嵌入有反光晶片，有时也可能是在底座上粘贴有反光膜。这种全棱镜反光膜的正面亮度为工程级的六倍以上，逆反射能力甚至超越了高强级反光膜的参数，同时，由于聚碳酸脂材料的使用，使这种反光膜具备了坚硬和高耐侯的能力，可以大大提高施工效率，为逆反射材料的应用和推广，提供了更多技术选择空间。这类突起路标可能有不同的外形和材质，如铝质或者工程塑料，2mm反光丝，从功能上来讲都是一

图29 新型反光猫眼道钉(2张)

样的，显示道路轮廓、划分车道，起到夜间反光、雨夜反光、振动提示等功能。

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