反光丝 无锡文祺工贸 银色反光丝

反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用为广泛的一种逆反射材料。1937年，世界上块反光膜在美国3M公司实验室诞生。这是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年，在美国明尼苏达州的公路边，在露天条件下使用了一块用Scotchlite TM反光膜制作的标志牌，从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。在抢险急救现场,反光材料确保急救人员消防人员和在烟雾、雨天和昏暗场所显而易见。这一年，美国交通标志国家标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Devices， 1939）正式规定，要使用反光膜制造交通标志。

此后，随着化学工业、特别是合成树脂的发展，各个研发机构不断研究创新，利用玻璃珠技术，合成树脂技术，薄膜技术和涂敷技术，相继开发了一系列高质量逆反射产品。

从此，揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期，开创了一个全新的交通安全行业。这一年，美国交通标志国家标准中（1939年版美国《统一交通控制设施手册》，Manual of United Traffic Devices， 1939）正式规定，要使用反光膜制造交通标志。轮廓标主要用于高速公路、一级公路的主线，以及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连接道上，在这些道路交通设施的外轮廓连续设置具有反光性能的轮廓标，主要是为了给道路使用者指示道路的方向和车行道的边界，确保夜间行车安全。无锡市文褀工贸有限公司的反光材料，夜光材料

20世纪40年始，这种初制造的反光膜，被冠以“工程级”反光薄膜，白色反光丝，广泛开始用于道路交通标志。此后，银色反光丝，用于衣物等个人安全防护领域的反光膜等一系列产品，也伴随着合成树脂的问世，社会发展的需要，陆续被开发出来。此后，伴随着一系列材料科技和光学技术的研究成果，特别是微棱镜反光材料的出现，使这种初主要用于交通标志的反光材料，开始逐步被更新、更好的反光材料所代替。1248目前我国在《路面标线涂料》标准（JT/T280-2004）中，还在用耐磨性来衡量交通标线涂料的反光亮度的耐久性。

。有些产品，还可以做到自由粘贴和揭除，不破坏路面。目前在美国，西欧，日本等发达国家，标线带应用较为普遍。（一）热敏型转移膜热敏型转移膜由粘合在热活性胶上的广角、外露回归反射性玻璃珠组成，在一定的温度，压力以及合适的时间与不同的织物粘合在一起使用，也可以进行焊接，刻字，丝网印刷，压花，滚边使用。由于成本问题，在我国的道路交通标线尚未得到普遍使用，绿色反光丝，主要用在人行横道斑马线、导流线、停车线和车道指示箭头标线等非车道标线上。

道路交通标线材料的寿命，是指标线材料被磨损掉的时间，也就是所谓的耐磨性

不同的标线材料，其成膜物质（组成成分），填料不同，厚度不同，耐磨性都受影响。

水性道路交通标线涂料在美国、西欧等开发了很长一段时间，反光丝，并且得到了一定的应用，水性涂料是一种环保型涂料，主要优点有：挥发性有机含量低，不，不会给环境带来污染，不会危害到施工人员的健康安全；无需清理旧线，修补，更新安全方便；提高标线的视认性——通过在标线涂料里预混玻璃珠等逆反射材料的工艺，提高标线的夜间可视性，尤其是通过反光单元的材料升级，提供在潮湿环境下和雨夜条件下的标线可视性。机械设备清洗方便。

但由于当时的设备开发和施工工艺都不成熟，所以未能得到大量的应用。基本原理是基料和固化剂按照比例混合，两者发生化学反应并在相对短的时间内固化成坚韧的漆膜

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